燃氣表壓力測試：國家標準規(guī)定的是輸入1.5倍的最大工作壓力（就是15000Pa的壓力），持續(xù)三分鐘無泄露。我們公司對于氣密性的檢測標準為：輸入40000Pa的壓力，持續(xù)5分鐘無泄露。檢測方式：目前主要分為水檢和氣檢兩種方式。我們采用氣檢和水檢，通過氣檢的燃氣表還要進行水檢環(huán)節(jié)，從檢測手段上徹底杜絕了氣密性不合格產(chǎn)品的漏檢情況，最大限度的保證了燃氣表的氣密性達標，保障了用戶的使用安全。

    燃氣表的工藝材質(zhì)是采用磁耦合傳動技術(shù)，徹底杜絕了內(nèi)外孔軸封泄露的情況，整表無漏點；是新型表采用鋁合金電控外殼+鋼化玻璃面板，采用一體式射頻刷卡結(jié)構(gòu)，電控整體密封，防護等級達到國際IP65標準，即使泡在水里也可以正常運行。一點要記得經(jīng)常檢查燃氣表是否漏氣或者損壞，方法是用肥皂水或者洗衣服水檢查燃氣表接頭、閥門和其相關(guān)設(shè)備。當然如果家里有測漏儀酒更好了；表具上不要存放和懸掛重物；不要自己修改、亂接燃氣管線或者燃氣表接頭；不能為了美觀將燃氣表包起來；燃氣表的接頭和軟管要經(jīng)常更換，不能用得過久，燃氣表也用一點壽命，過期就要更換；長是假不使用燃氣時，要關(guān)表前面的閥門。

    工業(yè)用燃氣表電機閥廠家講，燃氣表與古老的火車頭有著相同的原理，靠燃氣的壓力對外做功，推動滾輪計數(shù)器計數(shù)。具體怎么做呢？把火車頭中的汽缸、活塞機構(gòu)大大簡化一番，用“風(fēng)箱”代替汽缸，用“薄膜”代替活塞。所謂“風(fēng)箱”不過是用金屬做成的空盒子而已，盒子由兩半拼起來，中間夾一張柔軟而不透氣的薄膜。

    薄膜的中間部分有金屬片夾著，是硬邦邦不能彎曲的“硬芯”，但周圍的薄膜十分柔軟，使硬芯可以在盒子里左右運動。薄膜把盒內(nèi)空間一分為二，各形成兩個“氣室”，即圖中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。每個氣室都有通氣口，可經(jīng)過這個口進氣或排氣。當左室的口進氣，右室的口排氣時，燃氣的壓力作用在薄膜上，使硬芯向右運動。反之，若右邊進氣，左邊出氣時，硬芯就向左運動。可見，如果把盒子看成汽缸，把薄膜和硬芯看成活塞，這不就和蒸汽機一樣了嗎？

    在燃氣表里使用了與蒸汽機相同的技術(shù)，使得薄膜和硬芯運動到最左邊或最右邊時，燃氣表可以繼續(xù)運動。具體說來，用兩套風(fēng)箱和薄膜，它們的硬芯都用桿和同一根豎立著的軸相連，這個軸上有兩個曲柄，兩個曲柄也是相差90度，使得兩個硬芯的動作差半步。其中一個運動到頭時，另一個恰好在中間，永遠不會停下來?！?上半部是目光平視時看到的曲軸和連桿，圖的下半部分是從上往下俯視的樣子。從這里可以看出曲軸OC和OC'恰好相差90度。與前面的圖聯(lián)系起來看，其實連桿AB及BC和左邊的硬芯相連，連桿A'B'及B'C'和右邊的硬芯相連。從這個圖中我們還可以清楚看到曲軸的轉(zhuǎn)動就帶動了滾輪計數(shù)器，從而把耗費的氣量累計下來。